Η Πάτρα και η κρουαζιέρα που…περιμένει
Της Κατερίνας Κανελλοπούλου, μέλους Πολιτικού Συμβουλίου δημοτικής παράταξης «σπιράλ» Ο ελληνικός τουρισμός εξακολουθεί να είναι αναμφίβολα ο βασικότερος πυλώνας ανάπτυξης της χώρας καθώς συμβάλλει στη συνεχή ανάκαμψη και αύξηση της ελληνικής οικονομίας. Η Ελλάδα είναι μεν ένας σημαντικός τουριστικός προορισμός παγκοσμίως, θα πρέπει όμως να δώσει έμφαση σε ειδικές μορφές τουρισμού όπως ο θαλάσσιος, στρέφοντας το ενδιαφέρον της στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας. Το 2024, 8.4 εκατομμύρια Ευρωπαίοι επέλεξαν την κρουαζιέρα για τις διακοπές τους. Εννέα χώρες σημείωσαν...
Και εγένετο κρουαζιέρα…
Ευκαιρία να ξανασυνδεθεί το λιμάνι με την πόλη Πώς θα φέρουμε τουρίστες; Είμαστε έτοιμοι να τους δεχτούμε; Θέλουμε Αμερικάνους, Καναδούς και Γερμανούς επισκέπτες στην πόλη μας; Έχουμε τις υποδομές; Έχει η πόλη να τους προσφέρει τίποτα; Την ώρα που προσπαθούμε να απαντήσουμε τα παραπάνω, η κρουαζιέρα έρχεται στην Πάτρα (σχεδόν) από το πουθενά. Στο τέλος του 2024, το ΤΑΙΠΕΔ εκκίνησε τη διαγωνιστική διαδικασία αξιοποίησης της κρουαζιέρας στο λιμάνι της Πάτρας, με στόχο την υπο-παραχώρηση της. Το λιμάνι...
σπιράλ για την κρουαζιέρα: Ακόμα μια χαμένη ευκαιρία για τον τουρισμό
Ένα κρουαζιερόπλοιο ανά 15 μέρες στη Ναύπακτο, κανένα στην Πάτρα Η πρόσφατη είδηση για την υποδοχή στη Ναύπακτο του πρώτου -από τα πολλά που έπονται (ένα κάθε 15 ημέρες)- κρουαζιερόπλοιου με 1300 τουρίστες(!), επιβεβαιώνει την πλήρη απαξίωση, σε βαθμό «λήθαργου», για το τουριστικό προϊόν της Πάτρας, με υπεύθυνη την αδιάφορη δημοτική αρχή. Οι γείτονες μας -μόλις 20 χιλιόμετρα βόρειo-ανατολικά της πόλης μας- δίνουν μαθήματα εξωστρέφειας και αποφασιστικότητας. Αν συνυπολογιστεί ότι η μεταφορά των επιβατών προς την...